Skip to main content












Charles Venneman


Charles Ferdinand Venneman (7 janvier 1802, Gand - 22 août 1875, Saint-Josse-ten-Noode) était un peintre belge spécialisé dans les scènes de genre anecdotiques, les foires flamandes et les paysages avec des animaux.

Il reçoit sa formation artistique auprès de Joseph De Cauwer et de Ferdinand de Braekeleer. À dix-huit ans, il participe au Salon de Gand. De 1821 à 1836, il vit de la peinture décorative et de meubles. Après 1836, il peut se consacrer entièrement à son art.

Il s'installe à Anvers en 1837, pour travailler avec son ancien professeur, De Braekeleer. Là, il subit l'influence des œuvres de David Teniers et d'Adriaen van Ostade, en particulier celles qui représentent des villageois et des paysans en train de s'amuser. Les œuvres qui en résultent sont de nature nostalgique : elles sont agréables et rappellent des œuvres similaires du 17e siècle. Une histoire est toujours sous-entendue.

Au cours de sa carrière, il a exposé avec succès aux Salons d'Anvers et de Bruxelles, ainsi qu'à Gand. Ses peintures sont devenues très populaires et ont souvent été appelées «Vennemannekens».

Comme beaucoup de peintres prolifiques du XIXe siècle, il utilise une peinture à base de poix qui ne préserve pas très bien les couleurs, ce qui rend ses œuvres moins colorées et moins nuancées qu'elles ne l'étaient à l'origine.

Sa fille Rosa est également devenue peintre, mais a travaillé dans un style plus réaliste.







Enrico Bianchini


Enrico Bianchini (30 juillet 1903 - 24 octobre 1971) était un peintre, ingénieur et architecte italien. Il est connu et apprécié pour ses peintures représentant des marines, des scènes de vie et des monuments historiques italien.

Enrico Bianchini était un spécialiste du calcul des structures en béton armé. Il a participé à la conception et à la supervision de la construction d'ouvrages tels que l'autoroute de Florence à la mer Tyrrhénienne, ainsi qu'à l'arc protégeant le téléphérique de Serravalle Pistoiese. Il a également participé à la construction des stades de Turin et de Lucques, de la Casa Littoria Dante Rossi à Florence et de l'université de Trieste.

Bianchini a étudié l'histoire de l'art à Pise, puis le génie civil à Rome. Il a ensuite travaillé comme ingénieur en construction et chef de chantier. En 1931, il entame une collaboration de 20 ans avec Raffaello Fagnoni. En 1932, il participe à la construction du « Stade Benito Mussolini » à Turin, sa contribution aux concours artistiques de 1936 avec Dagoberto Ortensi et Fagnoni. Par la suite, il a fondé ses propres entreprises de construction, qui ont réalisé de grands projets tels que des centrales électriques.







I'VE GOT MY PASSPORT BOOK!

THIS IS A HUGE FUCKING RELIEF!

For those not aware, I've been without valid photo ID for ages, let alone ID with my correct name and gender marker.

When I got my name and gender marker change order done a few months back, just before I could get in the state office to get a new ID (and I was having issues with them actually sending me a non-temporary one regardless...) they decided they were going to start ignoring court orders and putting anyone who tried to get their ID updated on a list.

Thankfully that's only at the state level and the only thing that matters there is drivers license. I was born in a state that is very supportive of updating my birth certificate, and the federal government still accepts the forms just fine.

So the passport isn't just me able to leave the country reasonably, it's also a valid photo ID with my correct name and gender which I haven't had in ages (and has been the thing holding me back from updating things like bank accounts).

#uspol #transfemme #transfem #transwoman #NameChange #transition #LGBT

US Politics Feed reshared this.